Sacha Llorenti, ministro de Gobierno. – Apg Agencia
LA PAZ |
El Gobierno de Bolivia puso hoy en vigor un decreto que castiga con la retirada definitiva de la licencia de conducir a los chóferes ebrios con el objetivo de frenar la siniestralidad en las carreteras del país, que cada año causa una media de mil muertes.
Los ministros de Gobierno, Sacha Llorenti, y de Obras y Servicios Públicos, Walter Delgadillo, presentaron el decreto para impedir accidentes como los ocho ocurridos en enero que se han cobrado 80 vidas y más de 200 heridos.
El decreto con las nuevas sanciones se aplicará de inmediato y servirá de base para una futura ley que aumentará las medidas de protección de la población ante los accidentes de tránsito, según explicó el ministro Delgadillo.
A los conductores que sean sorprendidos borrachos se les suspenderá su licencia de conducir, hayan provocado o no accidentes de tráfico.
Si los chóferes de autobuses causan un accidente de tránsito por estar ebrios, se prohibirán además durante un año las operaciones del vehículo implicado. Si hay reincidencia, la medida también será definitiva.
Por la misma razón, las empresas de transporte serán castigadas la primera vez con la prohibición de operaciones durante un mes si uno de sus vehículos está implicado en un siniestro, pero si vuelve a sorprenderse a uno de sus chóferes borrachos, también será para siempre.
Además, se aplicarán castigos a conductores que transporten carga al interior de los autobuses, lleven pasajeros de pie o realicen paradas no programadas o cambien rutas, salvo razones justificadas.
Las medidas incluyen la actuación de policías encubiertos como pasajeros para vigilar el trabajo de las empresas de transporte, aumento de controles de alcoholemia y la prohibición de venta de alcohol a chóferes en restaurantes de carreteras.
Además, el Gobierno y las autoridades policiales iniciarán de inmediato un proceso de acreditación de chóferes en un plazo de seis meses para quienes conduzcan autobuses de pasajeros.
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Si retiran el carnet de conductores ebrios, como es que no los quitan del poder a gobernantes locos$ (pregunta para el 64%)
Es una buena medida inicial, sin embargo el problema creo que tiene tres orígenes: Desconocimiento de Responsabilidades de parte de conductores, policia de tránsito institucionalmente débil y falta de educación vial. Por lo tanto se debe iniciar campañas de educación vial, difundir las responsabilidades de los conductores en general, fortalecer a tránsito para poder enfrentar a los poderosos sindicatos, paralelamente está bien que se castigue, pero también a los que no cumplen las normas como resptar un semáforo, los límites de velocidad, los carriles, pasar en curvas, etc. etc.etc. Sólo actuando integralmente podemos disminuri los accidentes.
es una buena medida, mas aun en un pais en el que las leyes se cumplen solo con castigos o sanciones duras,y en el que los ciudadanos somos tan mal educados que siempre tratamos de burlar dichas leyes ya sea con coimas u otras artimañas, pero las sanciones no solo se deben quedar con los ciudadanos y transportistas sino que debe ser tambien para la policia en especial con esos policias corruptos que cobran sus coimas y dejan a conductores peligrosos en la calle poniendo en peligro a personas inocentes por unos cuantos pesos y esto no parará hasta que no den castigos ejemplarizadores a policias, pero despues de todo espero que este sea un comienzo para seguir mejorando el pais y hacer que se parazca mas a un pais civilizado.
Es una buena medida inicial, sin embargo el problema creo que tiene tres orígenes: Desconocimiento de Responsabilidades de parte de conductores, policia de tránsito institucionalmente débil y falta de educación vial. Por lo tanto se debe iniciar campañas de educación vial, difundir las responsabilidades de los conductores en general, fortalecer a tránsito para poder enfrentar a los poderosos sindicatos, paralelamente está bien que se castigue, pero también a los que no cumplen las normas como resptar un semáforo, los límites de velocidad, los carriles, pasar en curvas, etc. etc.etc. Sólo actuando integralmente podemos disminuri los accidentes.
Es una buena medida inicial, sin embargo el problema creo que tiene tres orígenes: Desconocimiento de Responsabilidades de parte de conductores, policia de tránsito institucionalmente débil y falta de educación vial. Por lo tanto se debe iniciar campañas de educación vial, difundir las responsabilidades de los conductores en general, fortalecer a tránsito para poder enfrentar a los poderosos sindicatos, paralelamente está bien que se castigue, pero también a los que no cumplen las normas como resptar un semáforo, los límites de velocidad, los carriles, pasar en curvas, etc. etc.etc. Sólo actuando integralmente podemos disminuri los accidentes.
Tengo que aplaudir la aprobacion del decreto esta vez. Mas vale tarde que nunca. Espero que este decreto sirva para que los conductores hagan un bueno uso de razon y pues esta vez ni siquiera se les pase por la cabeza lo de conducir en estado de ebriedad. De la misma manera, espero que las empresas de transporte implementen algun tipo de mantenimiento mecanico preventivo para asegurar el buen funcionamiento de sus flotas, ya que algunos de los accidentes ocurridos anteriormente no estaban directamente ligados al alcohol y mas fue una falla tecnica (frenos, etc )que provoco el accidente en esos casos. Ya es hora de que accidentes que pueden ser prevenidos por cosas pequeñas dejen de causar mas victimas inocentes y marcar la vida de muchas otras personas que sobreviven a este tipo de pesadillas por negligencia de terceros.
Me parece una acertada medida, que permitirá creo yo reducir las imprudencias de los choferes de este sector. Es importante tomar este tipo de medidas decididas dado que se trata de precautelar vidas humanas. Por ejemplo, cuando un controlador aéreo de los aeropuertos del pais es sorprendido bebiendo en horas de trabajo en la torre de control tambien es sancionado con suspensión definitiva.
Esto si se llama gobernar con las patas, pretenden que la idiosincracia de la lamantable gran mayoria de los choferes profesionales bolivianos -porque seria inadmisible que los particulares caigan en esta bolsa- cambie de la noche a la manana con un decreto, por MAS loable que parezca la IDEOTA de los MASIStas no toman en cuenta que se trata de algo que no podria funcionar de una forma tan radical, como estos MASIStas pretenden. Todo control e implementecion tiene que ser gradual, no se olviden que estan lideando con bolivianos, de los cuales el 64% esta MAS que “educado, preparado y por supuesto razona “, si entienden la ironia del mensaje.
Me parece acertada la medida del gobierno por lo menos en este tema. Pero digamos que la parte facil es redactar la ley y las establecer sanciones, lo que si hay que asegurar es que se CUMPLAN y que no quede en el limbo por la incompetencia de la justica, policia y transito. A parte de esta medida deben tomarse otras, como el establecimiento de puestos de control en el punto de salida, retenes temporales asi como el lugar de destino. Asi mismo deberia exigirse examenen de manejo y clases de educacion vial a todo los choferes de servicio publico y no regalar o vender licencias como generalmente se acostumbra en el pais. El gobierno debera destinar mayores recursos materiales y humanos para estas tareas si quiere garantizar que esta ley se respete, y se garantice asi la seguridad en nuestras carreteras que por otro lado, gracias al su lamentable estado son tambien causantes de accidentes, un tema que tambien debe tomarse como prioridad, por encima de otros.
Como es que alguien que disfruta de la muerte y el sufrimiento ajeno como el Lloronti puede haber promovido una ley que cuide los derechos humanos de los Pasajeros Sera que se equivoco … De todas maneras, no lo quita lo mentiroso y venenoso….Este tiene que irse tal como lo hizo Quintana, o tal vez mas lejos todavia!!!
Es lamentable que algunas personas confundan su afinidad e incluso su fanatismo politico para vertir criticas encontra de este decreto. Puesto que este problema ha causado más de 80 vidas en los ultimos 2 meses, me parece totalmente justificable el procunciamiento de tal decreto que castige de manera tan dreastica a choferes, empresas y policias que no cumplen sus funciones correctamente. Lamentablemente, aunque se han tomado medidas para luchar contra la corrupción, aun falta mucho por avanzar en este campo. La corrupción es lamentablemente cultural en nuetro país y quien lo niege esta ciego o vive en un estado de idiotismo cronico.
LAS HIENAS MUESTRAN SU VERDADERA PERSONALIDAD. Antes Sacha o sucha como se llame, era defensor de los Derechos Humanos cuando utilizaba un peldaño para subir donde esta ahora, y el militante del MIR-M Walter Delgadillo tránsfuga de la rosca oportunista. Dos representantes del actual Movimiento Avasallador Social falangista MAS- (sigla prestada), decretan algo fuera de ley que perjudicara a toda la camada de borrachos en el parlamento y todos los diputados plurinominales. Que pasara ahora con los policías, los militares y los busca pegas que les gusta tano la chichita y la cerveza paceña, siempre que comen el paltito de la tarde o a las 10 de la mañana cuando moquean por el picante de las llauchas y lo curan con una cerveza. Más acertado seria una multa fuerte 6 meses de cárcel y un año sin licencia, no olvidemos que son chóferes asalariados y pobres que llevan el pan a sus hijos.
Primero que se instaure una medida para DEJAR DE VENDER LICENCIAS DE CONDUCIR EN TRANSITO, a ver si dejamos de ser tan corruptos hasta para adquirir una y nos ponemos a estudiar un poco para dar el examen.
Me parece exelente idea … y todos debemos apoyarla, espero que no les pase nada malo a los que opinan con fanatismo político y seguramente viven en marte, y aquí sus familias y ellos mismos viven y transitan seguros. UN APLAUZO PARA EL GOBIERNO.
negocio redondo diria yo, para las unidades de control.
Por fin el gobierno se anima a proteger la vida de inocentes, que frecuentemente son segadas por operadores inescrupulosos (choferes, dueños y empresarios). Saludo esta medida de pleno. Ahora no se debe quedar a medias, el gobierno debe impantar medidas para que las empresas de transportistas muestren procesos internos de control de tanto la seguridad como la calidad de los vehículos y servicios, y sean auditables. Al final la responsabilidad es claramente de los empresarios quienes disponen de las flotas, sus mantenimientos, contratan personal y deben administrarlos responsablemente.
Para cuando el control de PESO POR EJE en los camiones de transporte de carga Porque OJO, ese es otro motivo mas del aumento de accidentes, el deterioro masivo de las carreteras porque, aparte que las construyen con las patas, con pocas vias y capa asfaltica delgada….encima los camiones circulan con sobrepeso y con una coima en los retenes los soluciona, para que despues NUESTROS IMPUESTOS se gasten en parches, con la yapa de los accidentes que provocan las carreteras deterioradas No creen que esto tambien debe tomarse en cuenta
Coincido contigo ELIAS, negocio redondo!!! NO Es mejor invertir en tecnología(pregunto), a un dispositivo electrónico, no le puedes pasar 100 pesitos ) o quizás MAS ….. jajaja
Claro… mencionamos el tema de la VENTA DE LICENCIAS DE CONDUCIR en tránsito a cualquier tipo que tenga para pagarla y todos se hacen a los locos…
Este decreto deberia ser unicamente para los transportistas y choferes del sector p ‘ublico ya que estos son los que se encuentran tras el volante la mayor parte del tiempo y llevando pasajeros. Lo que se quiere proteger es la vida de los pasajeros, por esto es que aprobaron este decreto tan tajante y absurdo. Ahora todos los que se toman una cerveza un domingo almorzando con la familia no podran manejar una cerveza es suficiente para para que en el examen de alcoholemia se vea un porcentaje elevado de alcohol. El gob piensa que es hacer por hacer nomas las leyes, sin estudiarlas y sin ver jurisprudencia. Para el sector privado se deberia aplicar una multa y dependiendo las agravantes, carcel y suspender los privilegios de manejar por un determinado tiempo y claro que si son consuetudinarios los infractores que esto conlleve a la suspension permanente de dicho privilegio de manejar. Veremos que es lo que pasa con este decretillo hecho a la rapida por gente incompetente.
Estimado “remberto buenpartida “, boludo sigues llorando como niño por las elecciones de diciembre. Me imagino que entiendes este mensaje.
Como verán es ilógico y utópico querer implantar estas medidas de la noche a la mañana, deberia ser paulatina, por que el error o la falla no está solo en los conductores, sino también en las autoridades y los propietários de las empresas.
Deberia se realizar un reciclaje de los motoristas avaliando no solo la perícia para conducir estos vehículos, sino el estado psicológico, físico, mental, de salúd y sobre todo las normas de educación y tratamiento que debería ser dado a los usuários. También tienen que capacitarse a los policiales que formaran parte de la policía caminera en lo relacionado al uso de aparatos a ser utilizados por ellos con la finalidad de cohibir irregularidades. Deberia también tener una señalización clara, visible y práctica en las carreteras para que los conductores de vehículos viajen en condiciones seguras y de esta manera evitar accidentes.
No vamos a caer en el error de implantar las normas y no tener los médios de colocarlas en práctica, dentro de estos médios tenemos que contar con bafómetros, tacógrafos, revisión técnica de los vehículos en períodos predeterminados y también los de sorpresa, controle de llantas, etc, etc. No debemos olvidarnos como lo dijo uno de los participantes que muchas de estas licencias para conducir son obtenidas de manera ilícita, contando con la participación irresponsable de las personas responsables por la emisión de los brevets de conductor.
Se virtieron muchas opiniones, la mayoria lleva consigo la esperanza de mejoras, otros tocan asuntos relacionados a la parte técnica del asunto, mas en general creo que todos tenemos la misma premisa, mejorar el transporte público interdepartamental y porque no el departamental beneficiando no solo la seguridad de los usuários y los empleados de las empresas, sino dignificando el papél que desempeña cada uno en este conjunto llamado transporte público. Dicen que después del burro muerto tranca al corral, lo relevante de todo es que también las autoridades se concientizaron (esperemos que sea real ) de que es necesário tomar medidas drásticas, ejemplarizadoras y sobre todo efectivas.
Que diferencia puede haber con una serie de leyes y codigo de transito en vigencia que con un decreto. La unica diferencia en este caso especial son las palabras y los titulos que se le den. Ciertamente, la mayoria pensara que un decreto va a detener al Boliviano comun de tomarse y comenzar a manejar. La realidad empero es otra. El decreto pintara bonito por unas semanas mas para luego pasar a ser parte de lo que denominamos tierra de nadie. Mas util hubiese sido reflexionar sobre el tema e identificar las causas reales que llevan a los conductores a conducir en estado de ebriedad. Entre ellas, la pobreza es una que jala la cuerda constantemente, la lista es larga. Que se le va a hacer, en epoca Electoral nuevamente, todo vale verdad.
todo aquel conductor bajo la influencia del alcohol es un criminal en potencia, es una persona que atenta contra la vida de inocentes a tal punto de convertirse en terrorista tras el volante, no solo se necesita quitarle la licencia de comducir, se tiene que penalizar con carcel para el o los conductores hebrios, carcel caballeros, un mes de carcel y que tengan clases de rehabilitacion, la cuales deberian de ser pagadas por ellos mismos, por un determinado tiempo y todo el proceso de ser enjuiciado tambien debera ser cancelado por el agresor, eso se llama derecho de corte, a parte de tener una multa cuantiosa. entonces se tendria que procesarlos,multarlos, encarcelarlos y tendrian que pasar clases de alcoholismo, todo esto tendria que ser pagado por este tipo de personas irresponsables.
Sea como sea con esto se podrá hacer pensar dos veces a los que inconscientes que les gusta la “bebida ” y seguramente no solo caerán civiles ya que este decreto es para aplicarse a todos.
mmm muy deacuerdo con que de nada sirve un decreto para mejorar o resguardar mejor la seguridad cuidadana. Como sea esa norma existe por ejemplo en Estados Unidos hace ya tanto tiempo, desde que hay coches creo. Lo importante es tener medios para hacer cumplir con dichas leyes o decretos que nomas se estana pilando uno encima del otyro y que el ciudadano comun desconoce por completo. Gobernar por decretos solo demuestra lo inutiles que son. Haber cuando sacan uno para contratar mas policias y subirles el sueldo a algo digno que no los oblige a volverse ladrones.
bueno el decreto y las leyes podra frenar en algo los desmanes de los conductores pero no siempre un accidente es causado porque el conductor este ebrio si no que los accidentes tienen multiples causas es por esto o por otro que tambien se tiene que observarse que las carreteras no estan señalizadas adecuadamente con especificaciones de limitacion de velocidades, tramos de adelantamiento y la distancia de separacion de vehiculo a vehiculo de acuerdo a la velocidad como tambien las velocidades en carreteras en llanos, montañas y areas urbanas, es muy necesario que sepan de memoria tanto los autoridades de la policia caminera y los conductores en general porque esto es cultura de circulacion vehicular.
El punto es que no se puede manejar ebrio o chispa. Especialmente cuando sabemos que nuestras carreteras son una de las mas peligrosas en el mundo. Por el mismo hecho que no hay senalizacion hay que tener mas cuidado. Cuanta gente maneja ebrio en las calles de Cochabamba. Los fines de semana he podido apreciar a jovenes y viejos saliendo ebrios de los boliches directo a manejar. Poniendo en peligro la vida de los demas. PORQUE NO USAN TAXI!! y asi no ponen en peligro a los demas.